제2차 세계 대전의 일본군 기갑장비 |
- [ 펼치기 · 접기 ]
중일전쟁 및 제2차 세계 대전 일본 제국 육·해군·해군 육전대의 기갑차량
| 장갑차
| 차륜 장갑차
| 스미다 장갑차, 92식 장갑차, 93식 장갑차
| 궤도 장갑차
| 98식 장갑운반차 소다, 1식 장갑병차 호키
| 탱켓
| 카식 기총차, 92식 중장갑차, 94식 경장갑차 TK, 97식 경장갑차 테케
| 반궤도차량
| 1식 양장궤장갑병차 호하
| 철도 수송 차량
| 95식 장갑궤도차 소키
| 전차
| 경전차
| 갑식 전차, 을식 전차, 95식 경전차 하고/케고/규고, 98식 경전차 케니, 2식 경전차 케토, 3식 경전차 케루
| 중형전차
| 89식 중전차 이고/치로, 97식 중전차 치하, 97식 중전차 치하 改, 1식 중전차 치헤, 3식 중전차 치누, 4식 중전차 치토, 5호 중전차G, 3호 전차 J형G, 3호 전차 N형G
| 중전차
| 95식 중전차, 6호 중전차G
| 노획전차
| M3 스튜어트, 유니버설 캐리어 유니버설 캐리어 1호 전차, 4식 중전차 치루, 르노 FT, 빅커스 Mk.E B형 BT-7, T-34B M3 스튜어트, M4A3 (75) WB, M3 GMC
| 지휘전차
| 하고 지휘차형, 치하 지휘차형, 97식 시키
| 전파방출 전차
| 97식 카하
| 구난전차
| 특 97식 세리
| 지뢰제거전차
| 97식 치유, 97식 GS
| 공병전차
| 장갑작업기
| 수륙양용
| 특 2식 내화정 카미, 특 3식 내화정 카치, 특 4식 내화정 카츠
| 자주포
| 1식 포전차 호니 I, 1식 포전차 호니 II, 2식 포전차 호이, 3식 포전차 호니 III, 4식 포전차 호로, 12리 자주포, 5식 포전차 나토
| 차량
| 95식 4륜 자동차, 94식 6륜 트럭
| 견인 차량
| 95식 13톤 견인차, 이스즈 98식 6톤 견인차 로케, 92식 8톤 견인차 니쿠, 치하 견인차, 98식 견인차 시케
| 오토바이
| 93식 측차결합 자동이륜차, 97식 측차결합 자동이륜차
| 프로토타입 / 페이퍼 플랜
| 특 1식 내화정 미샤, 특 4식 내화정 카샤, 5식 경전차 케호, 특 3호 전차 쿠로, 97식 중전차 치니, 98식 중전차 치호, 특 5식 내화정 토쿠, 시제 4식 중박격포 하토, 4식 자주포 호토, 5식 구축전차 호루, 치세, 5식 중전차 치리, 5식 포전차 호리, 100식 초중전차 오이, 5식 포전차 호치, 시제 대전차 자주포 카토
| 그 외
| 쿠겔판처G, 나가야마 전차, 98식 소형 공병전차 야이고, 이시카와지마 수륙양용 전차
| 윗첨자 B : 탈취한 그 전투서 바로 소모됨. 윗첨자 G : 독일에서 구매한 품목. 쿠겔판처를 제외하면 본토에서 사용되지는 않음.
|
|
현대 일본 자위대 기갑차량 둘러보기
|
- [ 펼치기 · 접기 ]
자위대 (1954~현재) 自衛隊
| 기타전차
| 경전차
| 특차R, M41 워커 불독R
| 중형전차
| 89식 중전차 이고P/R, M4A3 (76) W HVSSR
| MBT
| 1세대
| 61식 전차R, M47 패튼L
| 2세대
| 74식 전차 (A ~ F형 · G형)
| 3세대
| 90식 전차 (改)
| 3.5세대
| 10식 전차
| 장갑차
| 차륜형
| 82식 지휘통신차, 87식 정찰경계차, 화학방호차, 96식 장갑차, NBC 정찰차, 장륜장갑차 (改), 수송방호차, 16식 기동전투차, {파트리아 AMV XP}, {공통전술차량 IFV형 및 정찰차형}
| 궤도형
| AAV7A1, {MAV} 73식 장갑차, 89식 장갑전투차, 73식 견인장갑차R, 73식 탄약급탄차M, 87식 포측탄약차, 99식 탄약급탄차, 자재운반차, 60식 장갑차R, M3A1 하프트랙R
| 차량
| 오토바이
| 가와사키 KLX250 정찰용 오토바이, 혼다 XLR250R · SL250SR · XL250SR · XL250RR 정찰용 오토바이/VFR400 · CB400SF 경무대용 오토바이, 야마하 XJR400 경무대용 오토바이
| 소형
| 경장갑 기동차, 고기동차, 73식 소형트럭, 윌리스 MBR, J601R
| 트럭
| 토요타 73식 중형트럭, 73식 대형트럭, 미쓰비시 74식 특대형트럭, 이스즈 포워드, 히노 레인저, UD 콘도르, M37R, J602R, CCKWR, J603R
| 트랙터
| M5 트랙터R
| 자주포
| 자주곡사포
| M37 자주 유탄포L/R, 시제 56식 105mm 자주유탄포, M44 자주 유탄포R, M52 자주 유탄포R, 74식 자주 유탄포R, 75식 자주 유탄포R, 75식 改, 99식 자주 유탄포, M110A2R, 19식 차륜형 자주 유탄포
| 자주박격포
| 60식 81mm 자주박격포R, 60식 107mm 자주박격포R, 96식 120mm 자주박격포, {공통전투차량 자주박격포형}
| 대전차 자주포
| M36 전차L, 60식 자주무반동포R
| 대함차량
| 88식 지대함 미사일, 12식 지대함 미사일, 94식 기뢰 부설차
| 대공 차량
| 자주 대공포
| M15A1R, M16 MGMCR, M19R, M42R, 87식 자주고사기관포
| 단거리 SAM
| 81식 단거리 지대공유도탄, 93식 근거리 지대공유도탄, 11식 단거리 지대공유도탄
| 다목적 유도탄
| 96식 다목적 유도탄, 중거리 다목적 유도탄
| 다연장로켓
| 75식 130mm 다연장 로켓 발사기R, M270 MLRS
| 공병 차량
| 구난차량
| M32 전차회수차R, 도로장해작업차, 70식 장갑회수차R, 78식 전차회수차, 90식 전차회수차, 11식 전차회수차, 중장륜 회수차
| AEV
| 75식 장갑 불도저, 시설작업차, 92식 지뢰 원거리 처리차량
| 교량 차량
| 67식 전차교R, 70식 자주부교R, 81식 가주교, 91식 전차교, 92식 부교, 07식 기동지원교
| 기타
| 78식 설상차, 10식 설상차, 경설상차
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자P: 의장용 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ 윗첨자L: 연구 목적 도입 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ 취소선: 계획되었으나 취소된 차량
|
|
제 2차 세계대전 일본군과 현대 일본의 자위대가 만든 기갑 병기 중, 항목 달성량이 미달되는(정보가 적은) 프로토타입이나 페이퍼 플랜 등을 서술한 문서.
|
나가야마 전차
|
정식으로 부여된 명칭은 없고 나가야마
소좌(소령)가 만들었다고 해서 '나가야마 전차'라고 불린다.
1929년 나가야마 소좌가 현대의 EOD 로봇같이
무인 무선조종전차로 지뢰제거나 폭발물 설치 같은 위험한 작전을 수행하는게 어떻냐는
전혀 일본군답지 않은 시대를 앞서간 제안을 내놓는다. 1930년대 초까지 포드슨 모델 F 트랙터를 개조해서 당시의 보병소총용 철갑탄정도는 막을 수 있는 경장갑차량을 만들었다. 20마력 가솔린 엔진은 중앙에, 조종장치는 앞쪽에 배치되었다. 뒤쪽에는 포탄이나 폭약을 나르기 위한 적재함이 있었다. 가장 중요한 무선장비는 차량골격안 중앙에 있었다. 무선장비는 보병용 무선장비를 개조해서 만들었고 납 축전지가 동력원이었다. 안테나 두개가 신호를 수신했다. 더 자세한 사항은 불명이다. 1930년 2월, 도쿄 육군 조병창에서 시연회가 있었는데, 당시로서는 상당히 혁신적인 차량이어서 유럽과 미국에서도 많은 관심을 가졌었다고 한다. 하지만 현가장치의 성능이 좋지 못해 기동성이 매우 떨어졌고 결국 기술적인 문제와 예산의 부족으로 개발이 중단되었다. 프로토타입의 행방은 알 수가 없다.
|
|
시연회에서의 모습. 저 상자들이 죄다 배터리이다.
|
3. 98식 소형 공병전차 야이고[편집]
|
|
야이고
|
일본군이 1934년부터 1945년까지 무선조종 공병전차로 개발한 것이다. 그런데 남아있는 자료가 별로 없다.
4. 이시카와지마 수륙양용 전차[편집]
|
전장
| 4m
|
전폭
| 1.6m
|
전고
| 1.9m
|
무게
| 2.50톤
|
무장
| 6.5 mm 3년식 기관총
|
승무원
| 2명(전차장, 운전수)
|
엔진
| 포드 Type A 4실린더 가솔린 엔진(40마력)
|
추중비
| 16 hp/t
|
속도
| 지상: 45km/h, 수상: 9km/h
|
장갑
| 최대 5mm
|
일본군은 수륙양용 차량이 정찰에 꽤 유용하다는 것을 알게 되었고
92식 중장갑차가 완성되자 이 전차의 수륙양용 버전을 만들려 했다. 이시카와지마 자동차 공업소에서 연구와 생산이 진행되었다. 1933년까지 연구가 계속 되었는데 정확한 이름은 알 수 없다.
현가장치와 엔진, 조향장치는
92식 중장갑차의 것을 가져다 썼고 장갑도 원본과는 많이 달라졌다. 차체는 배의 형태로 개조 되었고 사방에 플로트, 작은 스크류 프로펠러 두개, 방향타가 추가 되었다.
테스트는 꽤 성공적이었고 아주 적은 수가 생산되어 실전 테스트를 위해 사용하려고 했다. 이유는 알 수 없지만 최종 테스트에서 탈락하여 프로젝트가 폐기 되었고 남은 차량들은 훈련용으로 쓰이다 스크랩 당했다.
하프트랙 구조인데 기묘하게도 지상에서는 바퀴쪽을 앞으로 해서 운용하고 수상에서는 궤도쪽을 앞으로 해서 운용한다.
|
개발년도
| 1955
|
길이
| 6.90m
|
넓이
| 2.80m
|
높이
| 2.60m
|
공차 중량
| 4.5t
|
엔진
| 수랭식 디젤 ??마력
|
최고 속도
| 14.6Km/h (늪지대), 8.5Km/h (수상), 30Km/h (지상)
|
승무원
| 2~3
|
늪지대에서 물자를 수송하기 위해 개발한 특수차량. 무한궤도에 고무 플로트가 붙어있어서 가라 앉는 것을 방지했다. 플로트에 물을 넣을 수도 있어서 지상에서 조용히 움직일 때 사용했다고 한다. 총 146기 생산.
|
개발년도
| 1957
|
길이
| 6.94m
|
넓이
| 2.94m
|
높이
| 2.20m
|
공차 중량
| 8.25t
|
엔진
| 수랭식 디젤 130마력
|
최고 속도
| 19Km/h (늪지대), 8Km/h (수상), 35Km/h (지상)
|
승무원
| 2명
|
F B와 비슷한 용도의 수송차량.
참조 기갑병기 둘러보기
|
- [ 대전기 1914 ~ 1945 ]
- 제1차 세계 대전 1914 ~ 1918
| - 제2차 세계 대전 1939 ~ 1945
|
|
- [ 냉전기 1945 ~ 1991 ]
- 냉전 세계 1945 ~ 1991
| - 한국 전쟁 1950 ~ 1953
| - 월남 전쟁 1955 ~ 1975
|
|
- [ 근현대 1991 ~ 2019 ]
- 아메리카
| - 유럽
동유럽
| 러시아 , 우크라이나
| 서유럽
| 영국 , 프랑스 , 네덜란드 , 벨기에
| 남유럽
| 이탈리아 , 스페인 , 그리스 , 세르비아 , 루마니아
| 북유럽
| 스웨덴 , 노르웨이 , 핀란드 , 덴마크
| 중부유럽
| 독일 , 폴란드 , 체코 , 오스트리아 , 스위스
|
| - 아시아
동아시아
| 한국 , 일본 , 중국 , 대만 , 북한
| 서아시아
| 이스라엘 , 터키 , 이란 , 사우디아라비아 , 시리아 , 이라크 , 아랍에미리트 , ISIL
| 남아시아
| 인도 , 파키스탄
| 동남아시아
| 싱가포르 , 베트남 , 인도네시아 , 태국
|
| - 아프리카
| - 오세아니아
|
|